长春公交第三代站亭站牌建设改造启动

导语 日前,长春市交通运输局召开公交站亭站牌升级改造情况征求意见会,将对公交站亭站牌进行升级改造。

  日前,长春市交通运输局召开公交站亭站牌升级改造情况征求意见会,将对公交站亭站牌进行升级改造,“长春的站牌、站亭已经历过两代了,从单杆式站牌到候车亭,差不多经历了10年的时间。”22日上午,曾经参与公交站亭的建设者、今年46岁的王涛先生讲述了公交站牌、站亭的变迁。

  单杆式站牌:乘车找车站很费劲

  早期的长春公交车站,各项设施缺乏,“不少长春人都能记得,10年前,那时的公交车站都是一个简陋的铁杆立在路边,铁杆上有两片铁片,标注公交线路和各车站名字,遇到主干路公交线路集中的地方,单杆站牌一排排的,很是显眼。”王涛说,不过在一些小的街路,单杆式站牌常被绿化树木遮挡,不经常乘坐的市民经常找不到车站。

  那时的站杆坏了,公交公司会把站牌或绑在树上,或挂在电线杆上,遇到刮风下雨,乘客连避雨的地方都没有,不美观也影响市容,被人们称为“裸站”。

  即便到了现在,在城市周边的一些街路两边,仍存在着单杆式站牌。“希望将来都能改造成候车亭,让长春市民有更舒服的候车条件。”王涛说。

  不锈钢候车亭:市民候车能够避雨了

  2008年起,长春市政府相继召开多次专题会议,研究建设公交站亭、站牌。最终,通过市场化运作,引入民营资本参与长春公交站亭、站牌建设。

  10年来,有13家民营企业参与到站务设施建设当中,经广泛向社会征求站亭设计样式,然后经专家组综合评定,最终确定了白钢站亭的第一代候车亭,候车亭干净,便于保洁,同时可以发布广告,为了方便乘客避雨,部分站亭还安装了候车凳。2009年至2011年,仅用3年时间,长春市陆续建设6000余座白钢式站亭4000余座集合式站牌,在行业主管部门的领导以及民营企业的积极参与下,长春公交站亭实现了从无到有的变化。

  绿色候车亭:融合长春城市风格

  现在街路上常见的绿色候车亭是不锈钢站亭的升级。2012年,长春实施快速路建设,政府部门决定,对卫星路、普阳街等10余条相关街路1000余座白钢站亭站牌升级改造为氟碳漆材质的绿色站亭、站牌。

  2016年长春市政府进行旧城改造,在改造过程中,相关街路公交站亭站牌同步改造,此次改造期间,民营资本响应政府号召,对工农大路、同志街、自由大路、西安大路、春城大街、人民大街等50余条街路站亭站牌进行改造,共计改造2000余座白钢站亭1000余座站牌为绿色氟碳漆站亭站牌。

  绿色公交站亭可以借助广告橱窗顶蓬遮阳挡雨,主色调为深绿色,与长春森林城市风貌相协调。同时对灯光设施进行了改造,全部安装LED灯,节能明亮。

  多功能候车亭:实现公交站亭的服务保障功能

  第三代站亭站牌建设改造已经启动了,长春市交通运输局相关负责人说,截至目前,长春市交通运输局已完成南湖大路、工农大路、西安大路15条重点街路,318个公交站牌、828座公交站亭的踏查和设计工作。

  此次站亭站牌的改造将注重安全、实用、经济、美观、简洁、易于识别等原则,新建的公交站亭将具备遮阳避雨雪、座椅靠架、照明等功能,并设有线路图、便民须知、投诉电话、垃圾箱等,实现公交站亭的服务保障功能。

  改造过程中,将迁移距路口较近的站亭,保证途经社会车辆转弯空间,缓解交通拥堵;结合人行道宽度大小,采用相对应的“一”字型、“L”型、“U”型、反“U”型或“回”字形设计,确保亭后景观通透及群众乘车安全;同时兼顾与绿化隔离带、商家等周边环境进行整体协调。

  “相信新站亭、站牌改造完成后,将成为长春夜里街头一景,也将为市民的出行提供更方便、更舒适的环境。”王涛说。

关注更新
返回本地宝首页

热点推荐

最新阅读

反馈